毕竟，老大哥的面子还是要的，短时间内失利不要紧，但如果一直被人按在地上摩擦，老大哥的面子还要不要了？
甚至连耿总的脸上都露出了笑容，既然大家讨论的差不多了，那么自己也就没有必要再说什么了。
在这之前，他其实没想到引进第四代捷达，而是想着是不是尝试从volkswagen集团引进“golf”这款车？但现在听了大家的讨论，他忽然觉得引进第四代捷达这个思路比引进“golf”要靠谱一些，毕竟，北方volkswagen公司现在在产的捷达是第二代jetta，而准备引进的bora则是第四代jetta，两款车之间有对应的历史传承关系，说出去也不算老大哥欺负小兄弟。
不过，尽管心中十分满意，可一把手的权威总还是要维持的，当大家讨论的差不多，需要他做总结的时候，耿总开口了……
“很好，大家的想法很不错，提出了很多非常不错的建议，尤其是从volkswagen集团引进第四代捷达的建议，非常的有建设性，但有一点问题，”在首先充分肯定了大家的想法之后，耿总话题一转，说道：“那就是即便是从现在开始与volkswagen方面谈，即便是一切顺利，等第四代捷达投产都要至少一年半以后了，稍微耽搁一下时间，可能就要两年。那么问题来了，在接下来这至少一年半多的时间里，难道咱们就什么都不做，在这里干等着？”
大家你看看我、我看看你：确实……好像也是这个道理啊。
那该怎么办？
关键时刻，还是方副总先开了口：“耿总提醒的是，虽然以咱们与volkswagen集团的关系，相信volkswagen集团对于咱们想要引进第四代捷达这件事不会设置障碍，但在第四代捷达投产之前的这段时间里，咱们也不能什么都不做。
如果咱们什么都不做，那不是等于投降认输么？这肯定是不行的。
所以耿总，还有同志们，我有几个想法：首先，咱们可以制定一些促销预案，当然，这些促销方案不一定马上实行，要根据华腾凯越上市止呕的表现再决定使用哪个方案，但我认为提前多准备几套促销方案总是好的……”
“提前准备几套促销预案，根据竞争对手的市场表现再决定使用哪个方案，这个想法非常好，非常的有建设性，”耿总立刻对方副总的话表示了赞同，点头道：“还有呗？”
“还有就是华腾凯越的产品力在这儿摆着，咱们如果想让咱们的捷达轿车接下来有个好的表现，针对性的提升一些配置，我认为也是有必要的，”说到这，方副总想了想，又说道：“还有几个月就要元旦了，现在研究一下提升的配置，再做一些测试，正好可以以年度改款车型的名义推向市场。
至于这些配置提升之后的改款车型的宣传和推广，如何让民众尽快知道咱们提出了新车型、提升了车辆的配置，这个就需要市场和营销部门的同志多多开动脑筋了。”
不愧是自己看重的人，耿总越发满意了，脸上的笑容已经是抑制不住，连连点头道：“很好，以年度改款车型的名义推出新车，确实非常有想法……宣传和市场营销部门的同志，你们现在就可以开动脑筋，准备宣传和推广方案了。”
宣传、市场、营销等部门的负责人不该怠慢，急忙点头应是。
耿总则是兴致勃勃的再次向方副总问道：“老方，除了这些，你还有什么建议？”
“其他的想法……”
老方同志想了想，还是摇摇头，一脸歉意的对耿总说道：“耿总，对不住了，我暂时只能想到这些。”
其实老方同志还有不少想法，但他觉得自己不能再说了，风头不能让自己一个人全出了啊，也要给其他同志一些发光发热和表现的机会不是？
出风头这种事情其实不要紧，但不能只想着自己出风头，要出也是大家一起出，如果只想着自己一个人出风头，那就很不好了，容易得罪人，而且已得罪就是一大群人。
果然，见方副总说他没什么想法了，之前一些急到抓耳挠腮的人，顿时松了一口气，看向老方同志的目光也温和了不少……
耿总心里有点遗憾，以他对这个老下属的了解，他觉得老方肚子里肯定还有不少主意，但老方不愿意说，耿总也不好勉强——他其实也理解老方为什么明明肚子里有货却不肯说出来，随点头道：“能想到这些已经很好了，同志们，大家还有什么想法，尽管畅所欲言。”
耿总都把话说到这个份上了，前面又有方副总珠玉在前，谁还敢再将自己的想法藏着掖着？大家纷纷表态，说出了自己的想法……
“方副总说的非常好，给了我很多启发，也让我有了一些灵感，比如除了方副总的那些非常好的建议之外，咱们是不是应该应该加大对行业客户的开发力度？”
“加大行业客户的开发？”
耿总的眼睛亮了：对啊，我怎么还把这个给忘记了？
什么叫行业客户？
比如出租车行业的用车。
随着国家改革开放的持续进行，国内经济这些年来一直保持着告诉发展，这些年来，咱们国内的城市出租车行业的用车也开始不停的更新换代，早期的出租车行业，能有一辆津门大发就很不错了，到了90年代初，夏利、奥拓这类家用微型轿车纷纷进入出租车行业，而随着经济的进一步发展，这几年来，普桑、捷达以及富康这些在前几年还属于“中级公务和商务轿车”的车型，也渐渐的进入了出租车行业，虽然这些出租车的起步价和里程价比夏利、奥拓相对高了一些，但还是得到了一些用户的喜爱。
以至于这几年来，越来越多的城市的出租车行业开始逐步淘汰以前的夏利、奥拓，转而选择普桑、捷达和富康。
而对于主机厂来说，每个城市的出租车公司几乎都是地方国企，每次采购少则几十辆、多则上百辆，是任何一家主机厂也无法忽视的订单，而偏偏一汽这种老牌的国企，在与地方打交道方面经验丰富，甚至可以说这是一汽最擅长的领域……
想到这，耿总当即拍板：“这个建议非常好！接下来咱们要加大行业客户的开发力度，要让咱们的捷达更好的为人民服务！”
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当北方volkswagen公司在热烈的讨论着如何应对华腾凯越的时候，南方volkswagen公司、富康公司也都在进行着类似的讨论和应对，但这些都与张起航无关了，此时的他，正将自己全部地方注意力都放在了即将上市的两款新车上——对于张起航乃至整个华腾工业集团来说，这两款新车的意思都无比重大，绝对不能有丝毫的疏忽！
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